一、零擔運輸與整車(chē)運輸的概念

　　在公路運輸中，如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級以上得車(chē)運輸均為整車(chē)運輸，反之，為零擔運輸。

　　但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車(chē)貨的依據不完全取決于貨物數量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。

　　二、零擔運輸與整車(chē)運輸業(yè)務(wù)運作的比較

　　無(wú)論是零擔運輸還是整車(chē)運輸，其業(yè)務(wù)運作過(guò)程均由發(fā)送管理，在運管理，中轉管理，交付管理四個(gè)方面構成。但他們之間仍存在許多不同之處。

　　公路整車(chē)運輸與零擔運輸業(yè)務(wù)運作對比表　　

對比項目 整車(chē)運輸 零擔運輸

承運人責任期間 裝車(chē)/卸車(chē) 貨運站/貨運站

是否進(jìn)站存儲 否 是

貨源與組織特點(diǎn) 貨物品種單一，數量大，貨價(jià)低，裝卸地點(diǎn)一般比較固定，運輸組織相對簡(jiǎn)單 貨源不確定，貨物批量小，品種繁多，站點(diǎn)分散，質(zhì)高價(jià)貴，運輸組織相對復雜

營(yíng)運方式 直達的不定期運輸方式 定線(xiàn)，定班期發(fā)運

運輸時(shí)間長(cháng)短 相對較短 相對較長(cháng)

運輸合同形式 通常預先簽訂書(shū)面運輸合同 通常托運單或運單作為合同的證明

運輸費用的構成與高低 單位運費率一般較低，倉儲、裝卸等費用分擔，需在合同中約定 單位運費率一般較高，運費中往往包括倉儲、裝卸等費用