物流，一個(gè)我們一定不會(huì )陌生的詞匯。在我國電子商務(wù)飛速發(fā)展的今天，物流系統作為支撐其成功履約的核心，也在經(jīng)歷著(zhù)重大的發(fā)展與考驗。今年，我國快件數達到100億件的用時(shí)僅為38天，速度為歷史之最，這一數據側面反映了國內物流市場(chǎng)巨大的規模和市場(chǎng)體量。

如此龐大的市場(chǎng)、天量的訂單，對于物流系統來(lái)說(shuō)意味著(zhù)巨大的挑戰與壓力。而隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，智慧物流倉儲系統的發(fā)展與普及正在為這一行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展窗口。

同時(shí)，就像陽(yáng)光與朝露并存，智慧物流系統的引入讓本就龐大的倉儲物流管理系統愈發(fā)復雜，提升了這一系統的后期運維的難度。

從智慧物流解決方案供應商的角度，做好這一龐大系統的售后運維工作主要有以下難點(diǎn)：

首當其沖的便是，駐場(chǎng)工程師成本高，外派工程師則運維時(shí)效性不足。這一兩難境地讓企業(yè)需要尋找一種全新的運維方式兼顧成本與效率。

面對這一困難，目前主流的方式是引入遠程運維解決方案，通過(guò)遠程運維來(lái)填補傳統運維方式的不足，兼顧時(shí)效性與成本支出。

其次，當使用傳統的遠程運維方案之后，后續的問(wèn)題再度顯現：遠程運維方式往往被局限在桌面級運維上，涉及設備運維和現場(chǎng)運維的需求則心有余而力不足，需要進(jìn)一步升級成為“立體化”的遠程運維方案。

最后，如何對售后運維服務(wù)進(jìn)行有效的管理，進(jìn)而形成一套高效、合理的售后運維體系也是一個(gè)難點(diǎn)。

以“平臺化、場(chǎng)景化、自動(dòng)化”為著(zhù)力點(diǎn)，“三位一體”布局物流數字生態(tài)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，向高質(zhì)量發(fā)展攻堅邁進(jìn)。

“智”字為核，以平臺支撐起高質(zhì)量發(fā)展的堅實(shí)基礎。全面推進(jìn)智控中心建設，打造智慧物流核心樞紐。前期對先進(jìn)地市單位、高精尖企業(yè)做好調研，立足紹興實(shí)際，圍繞卷煙入庫、分揀排產(chǎn)、送貨到戶(hù)、設備運行、成本管控、園區智能化等場(chǎng)景，制定詳盡設施升級方案。后期，在系統上打通數據采集、統計分析、柔性調度、實(shí)時(shí)監控等功能梗阻，建立起不同部門(mén)、系統間的數據橋梁，重塑運行架構，形成全鏈可視、多元調度的扁平管理體系，實(shí)現智控中心“業(yè)務(wù)集約化、管理精細化、調度柔性化”的系統性變革。

“慧”字引領(lǐng)，以數字構建起高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng )新引擎。推進(jìn)數字化場(chǎng)景建設，形成智慧物流的渦輪驅動(dòng)。整合智慧配送場(chǎng)景，以柔性送貨為目標，構建全國統一的送貨模型和策略算法庫，豐富系統配套功能，促使人、車(chē)、物等資源科學(xué)調度。深化淡旺季分揀場(chǎng)景分析，圍繞時(shí)間均衡和效率優(yōu)先原則，構建智能分揀調度模型，有效優(yōu)化資源配置、提升分揀產(chǎn)能。創(chuàng )新實(shí)時(shí)訂單即時(shí)分揀場(chǎng)景，實(shí)現分揀任務(wù)的截斷、插入和產(chǎn)能轉移功能，滿(mǎn)足客戶(hù)應急訂單和個(gè)性化服務(wù)需求。打造物流成本前置性預測應用場(chǎng)景，做精“六位一體”核心指標庫，推動(dòng)成本控制向事前決策轉變，確保財務(wù)管理前置全覆蓋。

“新”字保障，以效益凝聚起高質(zhì)量發(fā)展的強勁活力。推進(jìn)件煙自動(dòng)開(kāi)箱機建設，順應智慧物流的設備迭代。切實(shí)開(kāi)展調研需求、反復研究論證、合理規劃建設，完善設備升級的效能、方案分析，逐步在現有標準煙分揀線(xiàn)上建立起三套件煙自動(dòng)開(kāi)箱、條煙自動(dòng)導入設備，代替傳統人工開(kāi)箱位的密集型勞動(dòng)，為加快無(wú)人化物流工廠(chǎng)建設，加速自動(dòng)化新舊動(dòng)能轉換提供新技術(shù)，也為人員整合精簡(jiǎn)、提升產(chǎn)能效益提供新路徑。